Aktuell arbeiten wir an einem Ultraleicht-Absetzkippaufbau für ein 3,49 t Fahrgestell. Unser Ziel ist es, damit ein Fahrzeug zu schaffen, mit dem auch große Container bis 10 Kubikmeter Volumen leer auf die Baustellen und Bedarfsstellen verteilt werden können.
Das geht mit dem Standard Pkw-Führerschein und einem kleineren Fahrgestell, das deutliche ökonomischer und ökologischer unterwegs ist. Vor allem aber geht das ohne Maut.
Der Absetzkippaufbau soll modular auf alle Fahrgestelle der 3,49 Tonnen-Klasse aufgebaut werden. Sei es ein Fuso Canter, Isuzu N-Serie, Iveco Daily, Mercedes Sprinter, Ford Transit, VW Crafter, Renault Master, Fiat Ducato, Nissan Interstar oder der Opel Movano. Mit unserem Ultraleicht-Aufbau werden die „kleinen“ Fahrgestelle ganz groß!
Wir überarbeiten dazu unsere Konstruktion komplett und setzen verstärkt auf neue Komponenten, die wir auf dem Laser schneiden und somit noch genauer an die Bedarfe des Aufbaus anpassen können.
Ich habe das große Glück, mit einem Team von Spezialisten umgeben zu sein, die sich mit ihren individuellen Stärken extrem gut ergänzen. Dadurch können auch wir als relativ kleiner Laden große Projekte in Gang bringen.