JTL 35 AS – AL – ASB – ALB
Der JTL 35 ist mit Plattformbreiten von 2100mm und 2200 lieferbar. Die Länge der Plattform variiert abhängig vom Fahrgestell zwischen 4500 mm und 5300 mm.
Die Auffahrschienen des JTL sind kunststoffgelagert und seitenverstellbar. Dadurch lassen sie sich sehr komfortabel verschieben und passen sich den Spurbreiten aller zu verlandenden Fahrzeuge an. Der Aufbau ist nach wenigen Sekunden einsatzbereit.
Für maximale Nutzlast ist der komplette Aufbau aus Aluminium gefertigt und in geschlossener Bauweise oder mit dem speziellen Jotha Lochblech erhältlich.
Lange Auffahrschienen und der spezielle Spoilerknick im ersten Drittel der Schienen machen auch das Verladen tiefer gelegter Fahrzeuge möglich. Das spezielle Anschlussprofil der Schienen läuft bei null aus, wodurch der Übergang zwischen der Fahrbahn und der Auffahrt nahezu widerstandsfrei ist.
Neben dem Spoilerknick werden die Auffahrschienen noch mit einer Querfräsung versehen, um auch bei Nässe und Winterbedingungen eine sichere Auffahrt zu gewährleisten.
JTL 35 AS – AL – ASB – ALB – Vorteile
- Hohe Nutzlast durch den außergewöhnlich leichten Aufbau aus Aluminium
- Sehr flacher Auffahrwinkel (bei Fahrgestell mit Vollluftfeder)
- Individuelle Ausstattungsmöglichkeiten
- Aufbau auf das original Fahrgestell
- Ladebereit in wenigen Sekunden
- Problemlose Ladungssicherung
- Spezieller Spoilerknick am Ende der Auffahrschienen zum komfortablen Verladen der Fahrzeuge
Technische Daten
| JTL 35 AS | JTL 35 AL | JTL 35 ASB | JTL 35 ALB | |
| Ladeflächenlänge (abhängig v. Fahrgestell) |
4500 mm – 5300 mm | 4500 mm – 5300 mm | 4500 mm – 5300 mm | 4500 mm – 5300 mm |
| Ladeflächenbreite | 2100 mm | 2100 mm | 2200 mm | 2200 mm |
| Zulässiges Gesamtgewicht des Fahrgestells bis | 3500 kg | 3500 kg | 3500 kg | 3500 kg |
